Auf zulassung-online.net läuft die Zulassung online für den Handelsbestand: Zulassungsdienste, Autohäuser und Gebrauchtwagenhändler reichen alle sechs Geschäftsvorfälle digital über die vom Kraftfahrt-Bundesamt abgenommene i-Kfz-Großkundenschnittstelle ein — bundesweit, ohne Botengang und ohne eigene KBA-Registrierung.
Kein Hoheitszeichen, keine Behörde. zulassung-online.net ist ein Angebot der DCS Digital Code Solutions UG (haftungsbeschränkt), eines privaten Zulassungsdienstes. Das Siegel kennzeichnet die eingesetzte Software, nicht eine amtliche Stellung — über jeden Antrag entscheidet die zuständige Zulassungsbehörde.
Ihr Vorgang wird im Portal erfasst, geprüft und über die abgenommene Großkundenschnittstelle an die für den Halter zuständige Behörde übermittelt. Die Rückmeldung läuft denselben Weg zurück und landet als Status an Ihrem Vorgang.
Erfassung, Nachweise, digitale Vollmacht — im Browser, ohne Installation.
Prüfung · Signatur · Übermittlung
Entscheidung und Rückmeldung — zuständig ist immer die Behörde am Sitz des Halters.
Vorgang zur BehördeQuittung und Status zurück
Der Vorgang ist überall derselbe. Was sich unterscheidet, ist die Stelle, an der es klemmt — und genau darauf wird der Zugang eingerichtet.
Sie arbeiten für viele Auftraggeber gleichzeitig, mit Spitzen zum Monatsende. Engpass ist nicht die Menge, sondern die saubere Trennung.
Vorführwagen und Tageszulassungen auf den eigenen Namen, Neuwagen für Käufer. Engpass ist der Übergabetermin.
Fahrzeuge stehen abgemeldet und werden beim Verkauf zugelassen. Engpass ist die Standzeit — und was in ihr abläuft.
Nachrangig, aber ebenso möglich: Flottenbetreiber, Vermietung und Leasing, Kommunen und Bauhöfe. Die Einordnung nach Bestandsform steht unter Für wen.
Im Bestand ist Zulassung kein Einzelereignis, sondern ein Takt. Wer ihn kennt, plant Kennzeichen, Versicherung und Steuerkonto vor — statt hinterher.
Nach Abruf der Entscheidung darf das Fahrzeug bei Erstzulassung, Wiederzulassung oder Halterwechsel sofort in Betrieb gehen — auch bevor Plaketten und Papiere per Post eintreffen:
„Ein Fahrzeug darf abweichend von § 12 Absatz 13 Satz 1 Nummer 2 ohne Stempelplaketten oder Plakettenträger bis zum Empfang der nach § 26 Absatz 4 Nummer 4 zu übersendenden Stempelplaketten und Plakettenträger, längstens jedoch für vierzehn Tage, in Betrieb gesetzt werden."
Neufahrzeug, Vorführwagen, Lagerfahrzeug — oder ein Fahrzeug, das nach Standzeit wieder in Betrieb geht.
Zulassungsseitig passiert nichts — es laufen aber Fristen weiter: Hauptuntersuchung, Saisonzeitraum, Versicherungsjahr.
Halterwechsel beim Verkauf, Wechsel zwischen Gesellschaften, Adressänderung nach Umfirmierung oder Umzug.
Verkauf an Handel oder Endkunde, Rückläufer, Export, Totalschaden oder Verwertung.
Die eingesetzte Software hat das Abnahmeverfahren des Kraftfahrt-Bundesamts für die i-Kfz-Großkundenschnittstelle bestanden. Damit lassen sich alle sechs Großvorfälle einreichen — ohne eigene KBA-Großkundenregistrierung.
Für jeden Antrag über die Großkundenschnittstelle berechnet das Kraftfahrt-Bundesamt 0,70 € (GebOSt Nr. 129). Die Gebühr der Zulassungsbehörde richtet sich nach dem Vorgang, zum Beispiel 12,80 € für eine internetbasierte Zulassung (Nr. 221.1.1) oder 10,60 € für die internetbasierte Wiederzulassung mit reserviertem Kennzeichen (Nr. 221.7).
| Geschäftsvorfall | GebOSt-Nummer | Station im Bestand |
|---|---|---|
| Neuzulassung | 221.1.1 | Zugang — Neufahrzeug, Vorführwagen, Lagerfahrzeug |
| Tageszulassung | 221.1.3 | Zugang — Zulassung auf den eigenen Betrieb für einen Tag |
| Wiederzulassung | 221.7 | Zugang — das Fahrzeug war außer Betrieb gesetzt |
| Umschreibung mit Halterwechsel | 221.10.1 | Wechsel oder Abgang — der Halter ändert sich |
| Adressänderung, Kennzeichen bleibt | 221.9.1 | Wechsel — die Anschrift des Halters ändert sich |
| Außerbetriebsetzung | 224.2 | Abgang — Verkauf, Stilllegung, Verwertung, Export |
Abrechnungsmodell
Wir rechnen Pay per Use ab: bezahlt wird je eingereichtem Vorgang — keine Grundgebühr, keine Softwarepauschale, keine Laufzeit, keine Mindestabnahme. Die amtlichen Gebühren der Zulassungsbehörde geben wir ohne Aufschlag weiter und weisen sie als eigene Rechnungsposition aus. Die Konditionen richten sich nach Ihrem Volumen und werden individuell vereinbart — deshalb stehen auf dieser Seite keine Beträge. Konditionen anfragen.
Nein. Die Einreichung läuft über unsere abgenommene Großkundenschnittstelle. Eine eigene Großkundenregistrierung, ein eigenes Zertifikat oder ein eigenes Abnahmeverfahren sind dafür nicht nötig — das ist der wesentliche Unterschied zum Aufbau einer eigenen Anbindung.
Ja, über getrennte Mandanten. Das ist auch der empfohlene Weg, weil sich Vollmachtslage, Steuerpflicht und Weiterberechnung zwischen beiden unterscheiden — im selben Mandanten ließe sich das später nicht mehr sauber trennen.
Nichts. Das Modell ist Pay per Use — abgerechnet wird je eingereichtem Vorgang. Es gibt keine Grundgebühr, keine Softwarepauschale, keine Mindestabnahme und keine Laufzeit.
Die Erfassung dauert wenige Minuten, die Einreichung erfolgt in der Regel am selben Werktag. Wie schnell die Behörde entscheidet, liegt bei ihr — der Weg dorthin kostet aber keinen Botengang mehr.
Nein. zulassung-online.net ist ein Geschäftskunden-Angebot der DCS Digital Code Solutions UG (haftungsbeschränkt), eines privaten Zulassungsdienstes aus Wiesbaden — keine Behörde und kein Auftritt eines Bundesamts. Über jeden Antrag entscheidet die zuständige Zulassungsbehörde.
Quellen: Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) §§ 18–40 zum internetbasierten Verfahren · Gebührenverzeichnis zur Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr (GebOSt), internetbasierte Positionen, Stand 08/2026. Beträge nennen wir hier bewusst nicht — maßgeblich ist der Gebührenbescheid der Zulassungsbehörde. Stand dieser Seite: .
Für Zulassungsdienste, Autohäuser und Gebrauchtwagenhändler richten wir den Zugang zum AntragsPortal ein, legen Ihre Standorte oder Auftraggeber als Mandanten an und stimmen die Abrechnung auf Ihr Volumen ab. Pay per Use — ohne Grundgebühr und ohne Mindestabnahme.
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